VACON NXP Grid Converter
| Характеристики | ||
|---|---|---|
| Модель | VACON NXP Grid Converter | |
| Краткое описание | Преобразователи частоты с воздушным и жидкостным охлаждением, специально предназначенные для систем хранения энергии и морских систем управления энергией. | |
| Напряжения питания и диапазон мощностей | Воздушное охлаждение : | |
| 3 x 380–500 В ... 180–1100 кВт при напряжении на аккумуляторе от 100 В пост. тока* до 800 В пост. тока** | ||
| 3 x 525–690 В ... 200–1200 кВт при напряжении на аккумуляторе от 100 В пост. тока* до 1100 В пост. тока** | ||
| Жидкостное охлаждение : | ||
| 3 x 380–500 В ... 160–1800 кВт при напряжении на аккумуляторе от 100 В пост. тока* до 800 В пост. тока** | ||
| 3 x 525–690 В ... 210–1800 кВт при напряжении на аккумуляторе от 100 В пост. тока* до 1100 В пост. тока** | ||
Более чистая энергия для кораблей и портов
VACON® NXP Grid Converter — это альтернативный источник судовой энергии, технологии которого играют ключевую роль в сокращении расхода топлива и повышении эффективности. Он может применяться для выработки электроэнергии от судовых двигателей и на стояночных источниках энергии для выполнения требований правительственных стандартов и условий портовых администраций.
При использовании с решением подачи питания с берега VACON NXP Grid Converter позволяет получать электроэнергию из местной сети питания по набору кабелей, не задействуя основные двигатели и генераторы судна. Этот процесс (т. н. «cold-ironing») существенно улучшает топливную экономичность. Кроме того, он сокращает выбросы CO², NOx и SOx, снижает уровень шума и вибраций.
VACON NXP Grid Converter может также использоваться в решениях с генератором на валу, позволяя работать машинам силовой установки при различных скоростях. У генератора на валу при этом устранена связь частоты вращения вала (об/мин) с частотой подаваемой в бортовую сеть электроэнергии, что позволяет улучшить качество электропитания и повысить топливную экономичность. Кроме того, мощность может как отбираться от гребного вала, так и подаваться на него. Это особенно полезно для кораблей, которые часто меняют скорость, так как обеспечивается достижение топлива, а снижение выбросов в выхлопных газах может достигать 15 %. Кроме того, реализуется аварийный режим, то есть судно может действовать даже при отказе основного двигателя.
Напряжения питания и диапазоны мощности
Воздушное охлаждение:
- 3 x 380–500 В ... 180–1100 кВт
- 3 x 525–690 В ... 200–1200 кВт
Жидкостное охлаждение:
- 3 x 400–500 В ... 160–1800 кВт
- 3 x 525–690 В ... 210–1800 кВт
Особенности и преимущества
- Уменьшается потребление топлива, так как электроэнергию можно отбирать из местной сети
- Выбросы CO², NOx и SOx снижаются, поскольку можно остановить основной двигатель
- Соответствует стандартам ABS и DNV
- Повышает энергетическую эффективность, так как можно выбирать оптимальную скорость работы двигателя
- Доступны решения с воздушным и жидкостным охлаждением